车用聚氨酯催化剂材料锁定六大方向

振贵新材介绍，环保是聚氨酯催化剂材料的创新方向。车内聚氨酯泡沫材料、胶黏剂、涂料、合成革等产生的VOC是影响车内空气质量的主要因素。

“我国汽车产销量连续8年全球第一，未来我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势，而汽车内饰材料用聚氨酯的市场需求也将保持旺盛增长态势。随着消费者对汽车内饰档次、功能、环保等要求不断提高，生态功能性聚氨酯产品将是车用材料的发展重点，面临巨大的市场机遇。”中国聚氨酯协会秘书长吕国会告诉记者。

日前，由中国聚氨酯工业协会和重庆长寿经济开发区管委会联合主办的2017聚氨酯材料汽车应用大会在重庆召开。专家指出，当前我国车用聚氨酯应顺应下游行业趋势，拓展市场应用，发挥区域聚集发展优势，创新开发低VOC(挥发性有机物)、高阻燃性、高舒适性等产品。

为此，专家表示，车用聚氨酯材料的发展方向主要有6个方面。第一，多种材料功能复合已逐渐成为汽车非金属零件性能提升的重要技术手段之一，如TPU与PP、PVC、PC、PA等塑料，TPU与橡胶等构成性价比优良的复合材料，可在汽车工业中发挥重大作用;第二，聚氨酯泡沫和制品发展逐渐向轻量化、多硬度、低气味、低雾度、耐老化、存放稳定性以及更加环保的方向发展;第三，材料配方、成型工艺上需进一步优化，要符合国家法律法规及标准的要求;第四，材料界面相容、反应放热、固化速度以及稳定性值得关注;第五，新材料试验评价方法有待材料生产厂家与汽车制造厂家统一标准，并催生相应的市场需求;第六，随着聚氨酯行业技术水平的不断提高，生态功能型聚氨酯产品的需求量会有较大增长幅度，特别是超细纤维PU革的需求量会越来越大。

中国石油和化学工业联合会副会长傅向升表示，作为聚氨酯生产大国，我国多种聚氨酯催化剂原料技术先进、产量领先，但是总体依然存在低端过剩、高端缺乏的问题。汽车是重要的聚氨酯下游市场。目前，车用泡沫材料中有60%是聚氨酯材料。聚氨酯行业要抓住汽车行业轻量化、高端化、高舒适度、安全环保的发展趋势，加强技术创新，实现转型升级。